关于油气回收，你所不知道的二三事
伴随着大众环保意识的不断提高以及相关环保法律法规的不断普及与推行，加油机构的油气工作已成为了必然的发展要素。为进一步提高油气回收技术的利用率，本章将主要以目前加油机构所用油气回收系统为例，简单介绍下对油气回收系统建设进行细化布局的措施以及合理选择方法，希望能给相关行业日后的应用起到一些帮助。
➤对回收系统的建设进行细化布局
较为理想的局面是，以某一个区域为单位，从炼油厂开始进行规划与决策、直到加油站的油气转换环节，都要进行合理的配置，这样一来不但使得油气回收的效率大幅提升，还保护了环境，避免了资源的浪费，减轻了企业的经济负担。但是，我国当前在推广油气回收环节的时候，依然缺乏详细的规划方案。内浮顶盖的投资本就比固定顶罐要高，此外，由于油罐车从加油站运送回来的油气无法循环进入内浮顶罐，因此还须要加装价格不菲的三次油气回收装置，不但浪费了资金，也完全无法提高油气的转换率。据调查结果来看，欧洲的许多国家在建设油库与炼油厂时，就已经事先考虑了油气的回收环节，釆用了拱顶型的油罐，这种油罐能够有效提升油气的转换率，而且也十分节省成本，值得我国的企业借鉴。
➤不可盲目追求气液比与三次回收
业内的许多专家都普遍认为，当前在加油站内强硬的推行三次回收装置是一种对于资金的浪费，已经安装了二次油气回收装置的加油站，通过卸压阀所排放出来的油气本就已经微乎其微，许多欧洲国家对于这种程度的排放量都是完全忽略的。所以，欧盟标准所规定气液比一律为1.095-1.05，通过减少过量的空气吸入来达到降低卸压阀排放量的目标。
➤油气回收技术选择需谨慎
目前我国加油站油气回收通用的有4类工艺手法，即吸收法吸附法、膜分离法以及冷凝法，但是许多企业领域与学术领域的人士，都有武断的否定或肯定某种技术的问题，对于同一种技术的特点也有完全不同的理解。针对不同区域，也要依照不同的要求与排放基准来对油气回收进行规划。比如对于油气浓度偏高、车流量偏大且排放基准严格的加油点，可以采用多种基本工艺相互组合的方式来实现对于油气的高效回收，较为典型的组合方式包括吸收吸附结合法以及冷凝吸附结合法。【具体可参考《加大监管力度，把好油气回收治理质量关》的相关内容】
本章小结：油气回收系统不仅是社会绿色化发展进程中的必然趋势，同时，也是推动社会可持续发展的强国之策，如能够得以广泛推行，势必能够加快我国环保事业的发展，进而推动国家向绿色低碳社会持续迈进。
