不同类型加油站油气回收系统的对比分析
就加油站油气回收系统而言，其主要可分为集中式和分散式两种，这两种回收方式不仅各有特色，而且也同样存在各自的优势和不足，为进一步完善加油站油气回收系统的设计方案，有效提高油气回收的质量和效率，本文现就来着重探讨下集中式与分散式油气回收系统各自的优缺点，以为加油站行业后续的选择使用指明方向。
■分散式
分散式油气回收系统内部构造比较复杂，其中的重点是油气回收的管路布置。加油机里面设有专用泵以及管路来提供油气回收动力方式。汽车加油时产生的气体，通过加油机被回收，再通过内部的管路进入专用的油罐里面。回收气体的管路直径应当符合标准，标号要与型号相符，且应当具有特定的坡度。管路的直径通常不超过0.8厘米，内部的压强可以设计在1毫帕左右。如果在特殊情况下，回收油气的管路坡度达不到要求，则可以在这种管道上安装一个收集液体的小管。这个液体收集管用特殊钢材做成，长度要符合标准，管路的两端应当用特定厚度的钢板进行封闭。在添加了这种收集液体的小管之后，管道的坡度就不小于百分之一了。从收集液体的管路到标准型号的油罐，坡度都不应小于百分之一。在正常工作一段时间之后，收集液体的管路内会积累一些液态汽油，这时候加油站的工作人员可以将这些积累下来的液体汽油进行回收并再次加以利用。收集液体的管路应当埋在加油站油罐附近的地表以下，工作人员可以依据当地的具体地形状况来决定管路埋藏的深度。
■集中式
集中式油气回收系统的内部构造与分散式系统不同。集中式多台加油机采用一个真空泵或多个真空专用泵来提供油气回收动力方式，将汽车加油时产生的气体送回标准型号的油罐里面。这种专用泵采用真空原理制成，安装于油罐附近，或者回收管路的后部。由于集中式油气回收装置中专用泵在地面上，因此加油过程中产生的气体要首先经过这个专用泵，再进入到特定的油罐里。为了保证回收油气的管路向回收罐倾斜，工作人员需要在专用泵与加油装置之间添加收集液体的管路。这种管路埋在地表以下，在专用泵的前面，所有的回收管路都向着标准型号的油罐倾斜，管路坡度不应小于百分之一，管路直径要符合特定标准，内部压强可以设计为1毫帕。【具体可参考《论油气回收系统存在的主要运行异常问题》的相关内容】
以上就是对分散式以及集中式加油站油气回收系统的简单介绍。为能够设计出更符合安全性要求和节能环保要求的油气回收系统，还望相关设计工作者定要及时清楚认识二者的优缺点以及二者之间的联系和差别，并综合两种设计方案的优势进行后续的设计。
