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码头油气回收系统用船用阻火装置,你知道怎么选吗?

不论是从环保还是经济的角度考虑,在码头实行油气回收都是非常有必要的。在码头油气回收系统中,船用阻火装置可以说是不可或缺的重要安全设备,其主要作用就是有效防止火焰窜入船舱引发更大危险。为更大程度地保障码头油气回收系统的安全运行,本章现就浅要谈论下船用阻火装置的一般选型要求。

 

配备油气回收设施的船舶需要用到两类阻火器,一类为管道爆轰型阻火器,安装于液货舱和油气回收管道


国内船舶建造需符合中国船级社相关入级规范,但国内尚未颁布实施码头油气回收的标准,因此目前我国90%以上的船只均未配备相关油气接收管道、标准接头、惰性气体发生装置等油气回收配套设施,无法实现油气回收,亦缺乏相关阻火装置,在航行过程中存在较大安全隐患。目前我国交通部正在部分原油、成本品码头开展码头油气回收试点工作,越来越多的码头已配备船岸对接安全装置及油气回收装置,即码头已具备实行油气回收的条件,但很多码头即使安装了油气回收装置,也往往因为找不到符合油气回收条件的船只而无法对油气回收装置进行性能考核,存在装置已建成却无法投用的尴尬局面。为此,交通部正在布局船舶油气回收改造相关工作,目前已安排了试点船舶,其中一项重要工作就是船用阻火装置的选型及配置。

配备油气回收设施的船舶需要用到两类阻火器,一类为管道爆轰型阻火器,安装于液货舱和油气回收管道,其作用是防止油气回收过程中船舱或岸上一旦发生火灾或爆炸时危险传播到另外一侧;一类为管端爆燃型阻火器,安装于压力/真空释放装置等排气部位,其作用是防止船舱排气或吸气时火焰或爆炸从船舱外窜入船舱造成更大的危险。而船用阻火器适用一般可选用适用于IIB3气体介质的阻火器即可涵盖各种成品油及化工品船舶。

具体地,配备油气回收管道及相关设施的船舶需在七个部位安装阻火器。根据欧盟和国际海事组织相关要求,船舶油气统一收集,各个液货舱及油气回收管道均需安装管道爆轰型阻火器,总管上及各类排气管上需安装带有阻火器的真空/压力释放装置或阻火透气帽,需要注意的是,呼吸阀本身不具有阻火作用,因此须配备阻火装置才能具有阻灭火焰或防止爆燃传播的作用,在排气管端安装的阻火器均为管端防大气爆燃阻火器,部分需具有耐烧功能,以防止火焰特定时间的燃烧而发生回火。【具体可参考《节约油气回收设备施工总成本的可靠捷径——应用现场总线技术》的相关内容】

 

以上就是选择码头油气回收中船用阻火装置时需特别注意的几点事项。为更好的保障油气回收工作的顺利进行,保护码头作业安全,还望相关业内人士定要结合实际情况,合理选择适用的船用阻火装置,竭力消除潜在火灾隐患。

 

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