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提高油气回收设备收益的有效捷径——抓住重点部位回收油气

油气回收设备的广泛推广、油气回收政策法规的大力实施无疑带来了非常可观的环保和经济效益,但是由于目前油气回收的投资相对较大,且油气回收设备的价格往往比较高,故而尚未能切实解决影响油气回收收益的问题。针对这一情况,本章现就提出一种可有效提高油气回收设备使用收益的配置方法——抓住重点部位回收油气。

 

抓住重点部位安装使用收集和油气回收设备设施,才能较大限度地实现油气的回收利用


油气损耗的较大环节即是油气回收的重点部位。炼油厂和石油公司油库油气蒸发损耗较大的环节是给汽车油罐车和火车油罐车发油灌装的过程;加油站油气蒸发损耗较大的环节是进油卸油时地下油罐的油气排放。汽车或火车油罐车装油或向地下油罐卸油时,油品液体将油罐空间的油蒸气置换出来,由于油液处于快速运动和互相冲击状态,会加剧油分子脱离油液,形成浓度很高的雾状油气,其浓度也会远远高于相同温度时自然蒸发的油气浓度。

汽油在炼油厂、石油公司油库发油和加油站卸油时的挥发损耗为:向火车油罐车灌装汽油时,即使鹤管置于罐底,在淹没状态下发油,罐口排放的油蒸气浓度较大时仍可达95%。损耗可达1.8~2.3kg/m3。即使向已经清洗干净的油罐车灌装汽油,其排放油气浓度的平均值也为57.5%;向汽车油罐车发装汽油时,油气排放浓度的平均值为69.2%。此间汽油的损耗率为0.3%~0.4%,平均损耗为1.5 kg/m3;对于油罐车在加油站卸油时的挥发损耗,美国环保署作了检测,当注油管潜入液面以下时,汽油的挥发排放量为0.88kg/m3;当注油管置于液面之上时,汽油的挥发排放量为1.38kg/m3。原油从炼油厂加工成成品油后经储运销售企业转运,直到由加油站零售给汽车驾驶员,至少要经过5次周转,这样就会发生5次重复的油气排放损失。一吨汽油经过五次周转会排放7m3油气。

抓住重点部位安装使用收集和油气回收设备设施,才能较大限度地实现油气的回收利用。但是在油气回收设备实际应用方面,几乎所有加油站都忽视了进油卸油时的油气排放是油气收集的重点部位,而只是在油气回收设备加油枪上采取了油气收集措施,结果安装的油气收集系统不能解决油气污染问题,更得不到应有的收益。【具体可参考《还在为油气回收设备故障问题烦忧?送你一份解决攻略》的相关内容】

 

相关实践结果表明,通过采取抓取重点部位回收油气的措施,不仅使得油气回收设备的综合利用率得以大幅提升,而且油气回收的治理成效也极其显著,如该措施得以大力推广,相信定能够有助于解决油气回收收益不理想的难题。


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