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二次油气回收系统检测效果不好?原来是它们惹的祸!

在加油站日常运营过程中,为保障二次油气回收系统的正常运行,需加强对其进行定期维护和周期检测,而周期检测主要就是指对系统密闭性、油气回收管线液阻和气液比这三项参数的检测。但大量统计资料表明,由于油气回收系统组成较为复杂,所以影响其正常运行及检测的因素也是多方面的,下面本章就来详细总结下影响二次油气回收系统检测结果的主要因素。

 

系统密封性是指油气回收系统在特定气体压力状态下的密闭程度


系统密封性是指油气回收系统在特定气体压力状态下的密闭程度。密封性检测时,通过测试仪向加油站二次油气回收系统的整个油气空间注入高纯氮气,加压至550Pa,调节测试仪器的泄压阀,待降压至500Pa时,每隔1min记录1次压力值,5分钟后查看剩余压力值,将剩余压力值与《燃油加油机油气回收参数校准规范》中,加油站油气回收系统密闭性检测较小剩余压力限值中的数值进行比对,如果低于限值,则表明系统泄漏超出允许范围;高于限值,则表明系统密闭性符合要求。常见的影响因素包括:地下储油罐存在不同程度破损泄漏、各管线连接处的法兰不密封、各阀门部件开关不到位、压力真空阀坏损、油气回收总管线及各支管破损等。

油气回收管线液阻是指凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。检测时,通过检测软管向系统内充入高纯氮气,通过调节阀控制高纯氮气瞬时流量,分别记录18L/min、28L/min、38L/min流量点所对应的测试仪的压力显示值,将所测结果与规范中规定的对应流量点的较大液体阻力值比较,可判定液体阻力校准结果是否符合要求。常见的影响因素包括:油气回收总管线埋设坡度未达到要求、总管线及各附属管线内部未清理干净、油气回收管线连接处留有盲板、集油井未定时清理积油、压力真空阀不能正常工作、一次油气回收专用接头未能正常工作等。

气液比检测是一个十分重要的指标,它是指加油时收集的油气和空气的混合气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值。若使二次油气回收系统能够正常地工作,就须将气液比值控制在合理的范围内。从理论上讲,二次油气回收系统回收率可以达到95%,但由于受到各种因素的影响,其实际回收率为85%~95%不等。根据《燃油加油机油气回收参数校准规范》的规定运行中的气液比值在1.0~1.2之间。影响气液比检测的因素主要包括油气回收专用枪、专用胶管、拉断阀、油气分离接头、加油机内部管线、油气回收真空泵等。因此检测前须认真检测各设备是否能够正常工作运行。常见的影响因素包括:油气回收专用枪损坏、油气回收真空泵(或电机)不工作、真空泵真空度不够(吸力过大或过小)、油气回收专用枪滤网堵死等。【具体可参考《明晰主要技术参数 活用油气回收装置》的相关内容】

 

小结:通过对上述三项参数的周期检测不仅可以及时发现油气回收系统在日常使用过程中出现的问题,同时还可更高效的排查问题所在,并有效保障油气回收系统的使用效率,故而,每一个加油站营运管理者都应加强对油气回收设备的日常维护和保养,以做到防患于未然。


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