什么是油气回收？油气回收技术特征及原理概述
在环保理念日益加强的今天，有效抑制汽油挥发，减少其在储存和运输过程中对环境造成的污染，实现汽油能源的节约，已越来越受到重视，在此情势下，实现油气有效回收势在必行。下面本文就从油气回收技术特征及原理两个方面对油气回收技术作以简要分析，旨在为相关研究人员提供有价值的参考。
（一）油气回收技术特征
油气回收技术在应用和运行过程中，具有明显的自身特征：
第一，油气回收技术具有安全性。整个油气处理过程是利用冷凝+吸附式处理机制，处理温度控制在零上25摄氏度、零上4摄氏度、零下25摄氏度或零下75摄氏度四个范围内，保障梯度降温效果有效运行，保障油气温度处理效果符合预期。油气先冷凝使得85%的油气从气态变为液态，冷凝后的低温低浓度剩余气体进入活性炭吸附，再经脱附并冷凝液化集中处理。整个油气回收处理过程是在常态压力下进行，系统运行和处理过程较为平稳，避免出现静电隐患，保障运行环境安全。
第二，油气回收技术具有节能性特征。设备系统工作时，制冷系统对相关制冷效果进行分析，保障油气能进一步克服气态变为液态产生的汽化潜热，实现环保效果。在冷凝+吸附式结构中，油气回收技术的整体系统要经过温度处理，并对已处理的零下75摄氏度的油气开展多级换热交换模式，保障产生的冷量能得到全部回收，达到节能目的。实际处理机制建立后，每一级冷凝出油管的回路结构须符合设计要求，并且针对其运行路线进行统筹性分析，保障结构设定制冷系统能结合排气热量的具体参数，有效处理油气回收过程，并将油温升至常温的油冷回收装置作为整个技的重点和核心，解决冷凝过程中出现的问题，保障回收质量符合标准。着重关注每一级出油管不会出现低温冰堵，进一步提高了制冷系统的换热效率，提升油气回收的实效性。
（二）油气回收技术原理
油气回收技术应用过程中，油气中烃含量相对较高，单一的油气回收方法很难达到要求，通常采用两种方法联合使用，国内一般采用冷凝+吸附式油气回收处理技术，冷凝过程主要采取的是二级冷凝制冷方式，保障制冷系统油气温度控制在零下75摄氏度，使92%的挥发油气都能实现有效冷凝，转化为液体。另外，8%的C2以及C3等低碳烷烃油气则需要借助活性碳集中吸附，保障油气回收处理技术的完整性。这个过程要借助基本的回收装置，包括油气收集系统、油气冷凝系统、油气凝析自动输送系统、吸附系统以及技术模型控制系统，结合相关工艺需求，建构完整的处理机制和控制措施，保障管理维度和管理模型的有效性升级。在常温油气处理结构中，防爆鼓风机送入冷凝主机的几率也较大，能保障传感系统运行的常规化，结合发油量的实际采纳数进行自动变频处理。总之在装卸和车辆加油过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，达到回收利用的目的。【具体可参考《读此一文，油气回收技术原理一目了然！》的相关内容】
以上就是对油气回收技术基本特征及原理的简要分析和说明。更多关于油气回收的精彩行业资讯，本站之后还会继续收集、整理、分享，还望感兴趣的业内人士定要密切留意我们网站的更新动态，以便及时获取更多详情。
