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值得收藏!油库油气回收系统效果检测方法大合集

在汽油储存、装卸、运输、加注到汽车油箱的每一个环节中,都始终存在油气逸散挥发的问题,而油气的排放会不仅会造成资源的浪费、环境的污染,同时,还有可能引发火灾隐患,所以,采取油气回收技术对逸散的油气进行有效回收和治理是非常有必要的。下面就来简单分析比较下油库油气回收系统常用效果检测方法的优缺点,以供油库单位在日常管理中,更方便地检验油气回收系统的运行效果。

 

在油气回收装置进气口和尾气排空口安装体积流量计


➤容积式流量计计量

在吸收塔的进口、出口分别安装容积式流量计,每日实际回收汽油量等于出吸收塔管线流量计差值减去进吸收塔管线流量计之值。采用容积式流量计法计量得出的油气回收装置的回收率和抽样检测数据相差很大。

➤质量流量计折算法

在吸收塔的进口、出口分别安装质量流量计,每日实际回收汽油量等于出吸收塔管线流量计差值减去进吸收塔管线流量计之值。由于质量流量计具有温度、密度补偿,相对来说,数据比较真实可信。其缺点是一次性投资比较大。

➤进气量折算法

在油气回收装置进气口和尾气排空口安装体积流量计。进气流量减去尾气排空口流量。即为油气回收装置吸附的油气量。通过用不同温度下的油气浓度乘以吸附量,即为这一时刻油气回收装置吸附的油气质量。该方法现场应用比较广泛,但由于油气中组分较多,各组分浓度不易精确测量,且进口浓度太高,目前还没有合适的在线检测仪表,一般采用经验数据。如果气体流量计受干扰出现漂移,也会影响计算结果。

➤中间罐法

吸收塔喷淋所需的汽油由中问罐提供,吸收油气后的汽油再进人中间罐。中间罐不与其他储罐连通。油气回收装置每天的油气回收量对应于每天中间罐内汽油液位的增高值。该方法的优点是罐容相对储油罐较小,计量精确度高,回收量易于核定。该方法的缺点是:喷淋回收的油气有一部分通过中间罐上面的呼吸阀又挥发到大气中。挥发损耗严重。根据GBll085—89给出的数据,卧式罐损耗率是浮顶罐的20倍;中间罐储油量有限,由于经过喷淋后的汽油要与真空泵换热,带走真空泵产生的热量,特别是夏天,油温容易升高,对真空泵换热不利;罐体变小后,储油反复喷淋利用,易形成富油,喷淋吸收油气功能下降,影响装置回收率。需要定时进行人工换油。

➤几种计量方法的比较

通过对比,进气量折算法和质量流量计折算法与实际回收量较为接近,也是现场比较常用的两种方法,进气量折算法有时受外界干扰的影响,导致计量稍有偏差,但基本能够满足计量汽油回收量的要求,投资较低;而质量流量计折算法,由于其自身带有温度、密度补偿,不受外界环境的干扰等特点,能够精确的计量回收汽油的量,但一次性投资较高。【具体可参考《气回收利国利民利企业,值得大力推广》的相关内容】

 

本章小结:由于油库油气回收是一个系统的工程,所以只要任何一个环节效果不好,便会直接影响到整个系统的运行效果,再加上油气回收的回收量与整个油库汽油付油量相比,还是一个很小的数字,因此,如何精确计量油气回收系统的回收效果,还需要不断的探索和研究。


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