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划重点!油气回收系统设计选型要注意这三点

伴随着国民经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高,汽油的需求量也日渐增大,然而,油气挥发污染的问题也随之而产生,为实现对环境的保护,减少资源的浪费,保障企业生产安全,应用和推广油气回收技术已成为必然趋势。由于油气回收技术是一个系统工程,所以,在实际设计和选型时,应该注意油气收集系统和油气回收装置的同等重要性。本期话题诚邀我司专业技术人员,就油气回收系统设计选型时应注意的几个问题展开详述。

 

设计油气回收系统时要全盘考虑、统一部署,也就是要从成品油集输到销售可能产生油气的各个环节抓起


◆成品油油气进行回收是一个系统工程,要系统化统筹部署

设计油气回收系统时要全盘考虑、统一部署,也就是要从成品油集输到销售可能产生油气的各个环节抓起,包括:炼油厂成品油储油罐、装车栈桥,配送中心储油罐、装卸车栈桥,加油站卸加车等。另外,油气收集系统和油气回收装置要同步进行。

◆◆油气收集系统须密封性好、安全性高、自动化程度高

油气收集系统对油气回收装置是致关重要的,只有通过油气收集系统收集到特定压力的油气,油气回收装置才能正常工作。目前,我们的油罐车大多是顶部装油,油罐车罐口口径不一,市场上新、老汽车车型复杂,汽车油箱的进油口形状不统一,大多数装车栈桥按顶部装油设计等。这些都给我们在设计和选择油气收集系统时带来特定的困难。

◆◆◆油气回收装置和系统的建设起点要高

商务部制订的《成品油批发、仓储企业经营管理技术规范(2005年征求意见稿)》中要求油气回收装置尾气排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)。根据《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996),1997年1月1日起新建、扩建、改建的污染源非甲烷总烃较高允许排放浓度为120mg/m3。这就要求我们安装的油气回收装置排放的尾气中非甲烷总烃浓度不能超过120mg/m3。所以,我们设计和选择的油气回收装置工艺要本着安全第一、技术精良、经济适用的原则,在保障排放尾气达标的前提下尽可能节约投资、占地和运行费用,特别要注意选择较成熟的工艺和有实践经验的厂商,另外要在处理过程中不再产生新的污染物。【具体可参考《加油站油气回收技术的有效方法——降温+吸收》的相关内容】

 

综上所述,要想使油气回收系统的功能和优势得以较大程度地发挥,在实际设计和选型时就不得不注意上述几个方面的问题。当然,油气回收系统要想在我国得到真正有效的应用,国家相关部门还应制定相应的激励政策和标准,以鼓励企业积极开展油气回收工作。


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