关于油气回收技术，这些你需要知道
众所周知，油气是各类机械设备、运输设备的主要动力驱动来源，然而，因油气挥发所造成的环境污染和能源浪费问题也日渐严重，故而实施油气回收技术对于提高社会效益、经济效益，保护生态环境都有着至关重要的意义。下面本章将结合油气行业实际情况，对油气回收技术经验进行简单归纳总结，并对其安全性作以简要分析，期望能够推进油气回收技术的广泛应用。
◤油气回收技术方案的确定：
国内早期从国外引进过活性碳吸附法和深冷法的回收装置因安全性差和投资大的原因目前都不使用。
1.膜过滤技术。膜回收技术工艺主要由两部分组成，一是传统型式的由液环压缩机与吸收塔构成的冷压缩、吸附工艺；二是膜分离技术。由于我国国内排放标准及相关政策没有欧洲的排放标准规范和严格，且考虑到成本和经济因素，该项技术工艺中的变压吸附技术则没有考虑。来自汽车装车和火车装车的油气汇集在一个1500立方米的气囊中，气囊中的油气经过压缩机压缩在吸收塔内以油气为吸收剂进行吸收，未吸收的油气通过膜进行分离，过滤出的空气排放掉，残余油气返回到压缩机入口进行循环。膜油气回收工艺较大限度利用了各工艺相结合的优势，首先将设备中原料气压力升高，使材料间密度变小，此种方法既能将材料中含有的部分油气有效脱离并回收起来，并能为吸附和实施膜分离工艺创造可行的基础条件。
2.溶剂吸收技术。火车装车产生的油气直接进行入第一吸收塔下部，塔上部打入特殊吸收剂，通过逆流接触，油气被吸收剂吸收，空气从塔顶排放。吸附油气的吸收剂进入真空罐中，通过抽真空将油气从吸收剂中解吸出来，解吸出油气的吸收剂返回到第一吸收塔进行新的循环；解吸出的油气进入第二吸收塔以油气为吸收剂进行吸收，未被吸收的油气返回到第一吸收塔，循环吸收。
◤安全性分析：
由于油气回收装置在处理高浓度油气时，油气中含有部分空气，因此为保障和提高油气回收的效果及可靠性，采用冷压缩技术，在系统运行中应把安全性与稳定性作为技术应用的基本原则。膜法油气回收系统由缓冲气柜、液环压缩机、吸收塔、真空泵、膜组件、现场仪器、管道、管件、阀门、前置过滤器、中央控制柜组成。主要设备的安全性分析如下：
1.真空泵：泵体均经过ATEX防爆论证。
2.缓冲气柜：采用低电阻材料，防止静电的产生。
3.阻火器：在系统的进气管线和尾排气管线上均设阻火器，与外界隔离。
4.膜组件：包括膜片和压力外壳，是经过欧洲PTB（联邦物理技术研究所）安全防爆认证。
5.液环式压缩机：经ATEX防爆论证。由液体油气做为液环密封液，起三方面作用：
（1）吸收压缩气体的温度（液体油气蒸发吸热），使压缩后的油气温度大约在20~30℃；（2）液体油气的蒸发，使经过压缩后的油气达到饱和浓度，超出H.E.L（爆炸上限）以上；（3）液体做为液环密封液，避免了采用机械密封所引起的磨擦而导致的火花。【具体可参考《你了解加油站油气回收系统吗？一文给你介绍的明明白白》的相关内容】
结语：虽说油气回收技术尚未在国内广泛普及和推广应用，但为能够大大降低环境的污染，减少油气回收技术开发成本，获得良好社会效益和经济效益，还是有必要对油气回收技术的经验进行总结借鉴的，这样才能够快速提高我国油气回收技术的发展速度。
