想从设计环节加强油气回收控制，你需要做好这几点！
设计作为油气回收系统研发过程中的重要环节，由于其在保障油气回收系统正常稳定运行、提高系统运行能力和工作效率等方面有着极大的影响，故而现如今已经越来越被研发人员所重视。那么，我们该如何从设计环节加强对油气回收的控制呢？下面浅谈几点粗浅建议，以供相关业内人士参考。
▀选用规范的材料▄：
定要选用国标材料，管道的材质、厚度及管径须达到规范要求，油气回收泵须选择符合安全要求的生产厂家的产品，保障油气回收系统有效运行，不产生事故。
▀规范图纸设计及审核▄：
加油站油气回收系统设计施工之前，须由具有特定资质的专家审核设计图纸。一方面要审核图纸是否具有针对性，要根据每座加油站的具体情况，如油罐布局和埋深、管线长度、加油机的分布、机体内部空间大小、加油站加油高峰期时均提枪情况，以及汽油销量等进行设计，保障一站一图。另一方面，要审核图纸的严谨性。审核过程中要重点关注细节，如管路坡度设计，不仅要审核坡度设计是否满足技术规范要求，还要审核是否明确实现坡度的具体措施。例如，有没有预防地面下沉措施及避免后续施工的随意性。同时，要对所有埋地管道设置固定的支撑支架，防止管道被车辆长期辗轧变形或沉降。
▀规范设计安装集液罐▄：
前期部分加油站设计安装的集液罐没有安装抽油口，而只安装有集液罐盖，且集液罐盖螺丝较多，均埋在地下，不利于维护及抽油液。同时，集液罐进油管道与罐底基本处于水平位置，没有安装放油底阀，当加油枪输油管道与反向同轴气管间密闭性能不好时，会有大量油液进入集液罐，造成特定的液阻。因此，设计集液罐时，应将集液罐设计成储油量在10升左右、底部窄小、深度较高的圆柱体。集液罐的进油口宜安装在集液罐中部，顶部设计安装有快速抽油阀门装置，利于打开地面沙井盖及开启阀门抽油液。
▀从设计环节加强油气回收控制▄：
要想充分发挥油气回收系统的作用，使其正常有效运行，就要在设计系统时对设计方案进行优化。在规模较大的加油站内，加油机和汽油枪数量都比较多，此时应采用分散式系统。因为加油枪在使用过程中会出现不同的情况，如低速档加油和高速档加油时，需要采用的油气回收标准是不同的。若采用集中式系统，就会出现过于庞大的加油枪组合数。不仅会增大系统的运行负担，而且很难达到油气回收的标准要求。为此，一般在加油枪数量较多且汽油销量较大的加油站采用分散式设计。如果加油站的规模较小、汽油加油枪较少的话，也可以考虑集中式设计。【具体可参考《专家提醒：“泵前密闭性”对二次油气回收效果大有影响！》的相关内容】
当然，要想较大程度地发挥油气回收系统的应用价值，实现对环境的保护和能源的节约，除需要从设计环节加强对油气回收的控制管理外，企业还需加强员工培训及设备维护，这对于提高油气回收效率、延长设备使用寿命而言具有非常重要的作用。
