把握每个阶段监控点，提高油气回收系统处理能力
为实现对挥发油气的综合管理，避免对大气环境所造成的污染，现如今很多加油站都安装了油气回收系统。遵照环保部门的要求，加油站通常会设置三个阶段的油气回收设备，它们共同形成一个闭环来回收及处理挥发的油气。为保障三个阶段的油气处理均符合要求，了解各个环节的主要监控点是非常有必要的。下面本章就三个阶段油气回收的监控点作以简述。
●一阶段油气回收的监控点
油罐车通过油品自身重力将其卸入空的地下油罐，并挤压同体积的油气回到油罐车内。在此过程中，只需保障回气管道的密封，即可有效地回收油气。在此阶段唯一的可能泄露点就是一次油气回收接头处。为了监控此处是否产生油气泄露，我们可以安装一个油气浓度传感器，当此传感器报警时，说明产生了油气泄露。
●二阶段油气回收的监控点
加油时，为了避免汽车油箱内的高浓度油气逃逸到大气中，一般会在加油机后端采用真空泵，加油的同时把油箱内的油气抽回到油罐内。为了保障此过程的油气回收效率，理论上，加某体积的油品则需要抽回同体积的油气。如何监控回收的油气体积是否与加出的油品体积相同?需通过安装在油气回收管上的气体流量计，计量回收油气的体积，再从加油机读取加油的体积，来计算两者的比例是否为1：1。对此阶段的油气回收气液比值的实时监测，是在线监测系统中较重要的环节，也是技术难度较大的监控点。
当然，加油量与回收气体的比例1：1是理论上的较佳方案，但是在实际情况下总存在误差，国内对于油气回收的规范是1：1到1：1.2的范围，意味着宁可多抽入空气也不要高浓度的油气逃逸到大气中。这个规则同时也导致了加油站地下油罐产生正压甚至压力过高，需要第阶段的油气回收处理设备来过滤排出合格气体，达到降低罐压的目的。
第二阶段的油气回收还存在另外一个不可忽略的因素，即如何保障回收的油气能够顺利地被抽回油罐。由于回收的油气浓度很高，很容易在管道中液化，如果回收油气的管道(一般称之为“二次油气回收管”)没有坡度，甚至是出现沉降，会在管道沉降点形成明显的积液(高浓度气体液化)，产生严重液阻，油气很难或者根本无法被回收到油罐中，为了监控二次油气回收管道的通畅性，需要设置液阻传感器来监测。
在线监测系统考虑到了上述因素，在较远端的加油机和汽油油罐串通的连接管上个设置一个压力传感器，通过两个压力传感器的压力来换算成液阻，这个指标就是监控二次油气回收管是否通畅的指标。当然，较佳的压力差是0。
●三阶段油气回收的监控点
三阶段的油气回收主要体现在三次油气回收处理设备上。该设备在油站地下油罐压力超过安全压力范围时自动启动，把油罐内的高浓度的油气抽到设备內进行分解，合格的气体排放到环境中，提纯后的更高浓度气体排回油罐，从而降低罐压到正常范围。此设备主要需要监控的点比较单一，即排放的气体是否真的合格，在其处理后的气体排放口安装一个气体浓度传感器来监控，就能达到此目的。【具体可参考《油气回收检测方法还不甚了解？一文讲明白！》的相关内容】
温情提醒：认真做好每个阶段油气回收的监控管理工作，不仅能够帮助加油站管理者实时了解整个回收系统的工作状态，而且还能及时发现并解决异常问题，这对于保障回收工作的顺利进行具有十分重要的意义。
