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运行加油站油气回收系统,这几点不可不知!

随着国家对环境保护的日益重视,越来越多的相关政策不断出台,在新修订的《大气污染防治法》中,便已经明确说明加油站企业要把油气回收工作摆在重要位置。那么,在加油站等场所中,实施油气回收技术究竟有何必要性可言呢?加油站油气回收系统的组成又是怎样的?在系统实际运行的过程中,我们又该有哪些方面的认知?

 

一级油气回收系统,即指卸油回收系统,罐车卸油时与地罐连接回气管路形成密闭回路


►加油站油气回收的必要性

1.油气排放造成环境污染,对员工身体健康的危害。

2.排放油气造成安全隐患,因为油气本身易燃易爆属性。

3.油气排放是一种资源浪费,如能回收并液化重新利用,变废为宝,可产生特定的经济效益。据《散装液态石油产品损耗》GB11085-89卸油、加油挥发量在2-3‰之间(仅汽油为例,密闭性好损耗不计漏渗损耗时)。每零售万吨汽油挥发浪费二三十吨。

►加油站油气回收系统

1.一级油气回收系统,即指卸油回收系统,罐车卸油时与地罐连接回气管路形成密闭回路,罐车卸出油品同时回收地罐排出的油气,卸油体积等于回收油气体积。油气经罐车带回油库回收液化,集中燃烧处理等。

2.二级油气回收系统,即指加油油气回收系统,加油时油枪连接的汽车油箱同地罐形成密闭回路(带封气罩和吸气口的油枪、同轴胶管、拉断阀、真空泵等),枪管出油同时,利用真空泵抽吸汽车油箱油气,经油气分离器,真空泵回到地罐。

3.三级油气回收系统,储罐油气回收系统,为终处理。但在一次、二次处理基础上,仅仅处理地罐排放油气。

►对油气回收工作的认识和分析

1.一次回收系统要解决好设备密闭问题,检查罐车量油口、管路连接等密封情况。避免罐车返回油库时回收的油气逃逸。

2.二次回收系统要解决好气液比控制问题,即油枪回气量同出油量的比,《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)应控制在1.0-1.2之间。气液比偏大,造成多收集空气进入地罐,增加地罐排气量。加强维护保养,避免胶管漏油提枪走字。气液比偏小,造成地罐欠压,三次油气回收不能启动。

3.三次油气回收系统由于一二次回收基本可使地罐体积达到进出平衡,在加油站三次油气回收仅处理非卸油时,地罐小呼吸排放油气。主要为以下两种情况产生的油气进行回收处理:由于汽油非常容易挥发,当油罐系统温度升高时,汽油蒸发加剧,会引起呼吸阀排放油气;由于热胀冷缩现象,当油罐系统温度降低时,呼吸阀会吸入空气,当油罐系统温度再次升高时,也会引起呼吸阀排放油气。即小呼吸:储罐因外界温度、压力变化造成罐内油气压力变化经呼吸阀吸入空气,变饱和油气呼出油气。地罐油气回收系统因排放大多时候并不具备开启条件,使用率不高。【具体可参考《油气回收工艺中,真空泵是如何发挥作用的?》的相关内容】

 

总而言之,为进一步实现节能减排,减少油气挥发对人体健康造成的不利影响,还望相关事业单位定要加大环境保护宣传力度,特别是要加强加油站基层工作人员和企业管理人员的培训,以促进油气回收管理设施有效运行。


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