油气回收系统选型问题汇总，进来看看你有没有中招？
就目前加油站油气回收系统的实际运行情况来看，影响系统正常运行的因素往往有很多，比如设备选型不当、工艺流程不合理或是日常管理不到位等等。为使得油气回收系统更好地为加油站经营服务，本文将结合当前加油站油气回收系统运行管理现状，简单分析下油气回收系统在选型方面暴露出来的一些问题，并提出相应的解决措施，以供参考借鉴。
加油站二次真空式辅助式油气回收系统的设计主要分为集中式和分散式。从实际运行状况来看，集中式和分散式油气回收系统在稳定性上存在特定的差异，其中气液比对于加油站油气回收系统来说较为关键，而集中式系统的气液比测试数值漂移严重，分散式数据相比较稳定。
1.理论计算值情况
根据理论计算，不考虑其他因素，只考虑加油枪数目（n）和加油枪加油的档数（高档、低档），则对于加油站加油过程中不管集中式系统还是分散式系统，其加油时加油枪数以及加油档数的组合数遵循一样的计算公式，由于加油所采用的加油枪数目不同或者加油档数不同，从而导致加油过程压力、气阻、回气泵功率等发生变化，进而导致气液比产生波动。
1）集中式系统理论计算值
集中式系统由1台或2台真空泵为油站所有汽油加油枪进行油气回收。其加油时加油枪数以及加油档数的组合数理论计算值按照加油站实际工作的汽油加油枪数量进行计算。
2）分散式系统理论计算值
分散式系统的真空泵安装在加油机内，主要有单泵单枪和单泵双枪两种形式。其加油时加油枪数以及加油档数的组合数理论计算值按照真空泵所带动的汽油加油枪数量进行计算。
由上述两种理论计算比较得知，集中式系统加油过程中枪数和加油档数的组合数要远远高于分散式系统。因此系统稳定性理论上集中式系统要低于分散式系统。
2.系统实际运行情况
分散式系统的真空泵安装在加油机处，集中式系统的真空泵安装在地下油气回收管路后方的油罐区。分散式系统使得地下油气回收管路处于正压状态。集中式系统使得地下油气回收管路处于负压状态，若管线稍有泄漏，则会有新鲜空气被吸入管线。一方面会造成油气回收气液比失控，另一方面新鲜空气进入地下油罐后，会使得地下油罐内压力增高，进而从排气阀处排出过量的油气，形成二次泄漏。此外，集中式系统多把汽油枪同时使用时，容易造成集中式真空泵抽气能力不能满足加油过程产生的油气，使加油过程中的油气的回气量降低，达不到国家规定标准；当真空泵发生故障时，影响范围较大，须停站检修。与此相比，分散式系统油气回收控制较集中式更加精确，只是初期投资较高，但是后续的系统维护检测、检修都更为方便。综合对比前期两种系统的使用情况，为保障油气回收系统的稳定性，达到更好油气回收效果，目前多数加油站油气回收治理主要选择分散式系统。【具体可参考《管理不到位，油气回收效果恐难保障》的相关内容】
当然，除选型方面的问题外，实际运行加油站油气回收系统的过程中，还需特别注意加油和卸油流速以及油气回收率等方面的问题，限于文章篇幅，在此不再对这两类问题作以详细分析研究，相关内容尽情期待本站后续的更新。
