技术交流篇----谈谈码头油气回收技术应用现状
码头可以说是油气排放量较大且油气污染较严重的主要场所之一，为实现船舶货油资源的节约，实现对周边环境的保护，并达到节能减排的目的，现今很多码头都安装有油气回收设备。由于码头油气回收早已在发达国家得到了有效开展，故而现今它在技术和政策方面都相对比较成熟。下面本章将针对码头油气回收技术发展现状展开深入探讨。
码头油气回收再利用设施通常由船舶管路系统、船岸界面单元、管路输送单元、油气处理单元、油气再利用单元和总体控制单元等组成。
1.船舶管路系统。直接与船舶对接，收集从船舶集中排放口排放出来的油气和空气混合气体。
2.船岸对接单元。即安全控制单元，负责对整个回收流程进行安全控制。在紧急情况下，船岸对接单元可以及时切断油气输送，保障火灾等事故不会扩大或蔓延。
3.管路输送单元。负责将通过船岸对接单元的油气和空气混合气体输送进油气处理单元。通常该单元还会配套压力表、流量/流速表来随时监测油气传输的情况。
4.油气处理单元。油气处理单元是油气回收系统的主要单元之一，主要的回收处理步骤都在该单元完成。
5.油气再利用单元。需注意的是，只有需要再利用的油气处理设施才会安装该单元。若码头业主没有回收油气再利用的计划，则从油气处理单元出来后的液态油品会直接通过管道被输送进储油罐与别的油品混合，或被输送进单独的油罐等待销售。目前，常见的回收油气再利用方式有2种，包括焚烧和发电。
6.总体控制单元。通常由PLC系统组成。负责整个油气回收系统的监测。接收来自油气回收设施各个单元的信号，并传送给码头主控制室或油气回收设备制造商。当监测到数据异常时，还会发出指令要求停机或切断具体阀门等，并可在设备异常时发出警报。
目前，常用的油气回收处理技术根据其基本原理可分为4种，包括冷凝法、吸收法、吸附法和膜分离法。为了更好地回收油气，达到节能、经济、环保的目的，目前市场上出现了很多复合的工艺方法，例如冷凝+吸附法、硅胶+活性炭吸附法和膜+吸附法等。上述这些复合工艺在弥补了传统工艺技术不足的基础上，还达到了提高处理效率、减少占地面积和降低投资成本等效果。采用复合法油气回收工艺的设备，其安全性能相对传统工艺也有所提高，目前复合工艺法是码头油气回收工艺设计的趋势，但现阶段在我国码头油气回收工作中需要更多的验证与研究。【具体可参考《不了解二级油气回收技术？听行家给你讲讲来历！》的相关内容】
既然是一项有助于实现节能减排的重大工程，如何顺利推动码头油气回收工作，理应成为现今重点研究的内容之一。因码头油气回收工作的进一步开展会涉及到多个方面，所以开展技术研究，制定标准规范，对于推广码头油气回收技术具有十分重要的意义。
